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Experimentalflugzeug: Der Mythos X-2
MODELLFAN nimmt einige Schönheitsoperationen vor, um der Bell X-2 Starbuster in 1:72 von Aviastone die Eleganz des Vorbilds zu verleihen. Von Thomas Hopfensperger
Die X-2 macht es den Herstellern nicht leicht. Sie ist für die Großserie wohl zu wenig bekannt, dazu kommt, dass kein Original mehr erhalten ist. Bell Textron Inc. und die NASA stellen der Öffentlichkeit keine detaillierten Pläne zur Verfügung, und auch in den seriösen Publikationen differieren die Maßangaben erheblich. Insofern war mir beim Öffnen der Schachtel von Aviastone trotz der fehlenden Decals erst noch gar nicht klar, dass so ein kleines, einfaches Resinmodell soviel Arbeit machen kann. Doch auch die neueren Kits in 1:72 und 1:48 sind leider keine Verbesserung im Vergleich zu Aviastone. Mach2 scheint sich sehr daran orientiert zu haben, stellenweise nicht wie das Original rüberzukommen. Der Golden Age/Olymp-Kit als schlechtester fällt noch weiter ab, und scheint einen Zeppelin verschluckt zuhaben. Proportionen und Phantasie-Details lassen sie nicht wie eine X-2 aussehen. Das Fonderie Miniature Modell in 1:48 liefert zwar den Dolly mit, hat aber ebenso unexakte Decals wie die kleineren Modelle. Der kleinste Kit von Muroc Models ist bei weitem der Beste, mit guten Proportionen und umfangreichen Decals für alle Phasen, sogar mit den Farbabplatzungen und den Linien der Templac-Farben. Doch Nomen est Omen: Muroc Airfield ist der alte Name der Edwards AFB mit Sitz des NASA Dryden Flight Research Center. Und das exotische Modell kann meines Wissens nur im Museumsshop direkt vor Ort erstanden werden. Zurück zu meinem Kit: die Korrekturen, die ich darstelle, gelten wegen der großen Übereinstimmungen stellvertretend auch für die anderen 1:72er-Modelle.
Bell X-2 Starbuster (Fotos, sofern nicht anders angegeben: Thomas Hopfensberge)
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